( 好的投資，時間看得到，讓我們做長跑者而非搶跑者！)

昨天聰明資金迅速流入A股，外資資金帶動下，國內(nèi)機(jī)構(gòu)紛紛加大倉位抄底，多家公募基金紛紛出資認(rèn)購自家產(chǎn)品，市場情緒在外資帶動下有所反彈。

當(dāng)然，國內(nèi)機(jī)構(gòu)最有資金實力的保險機(jī)構(gòu)，相信也在等待時機(jī)加大A股的投資倉位，昨天我們文章中判斷A股調(diào)整一步到位，同時很多普通投資者在前天開盤急于割肉與贖回，明顯就是恐慌情緒影響到理性思考從而作出錯誤決策，實在可惜。

隔夜美股市場最火爆的就是特斯拉公布2019年4季度財務(wù)報告，報告公布后股價大漲19.89%，市場一直詬病的交付量取得歷史新高，單季度突破11萬輛，加上海生產(chǎn)基地今年的預(yù)期，特斯拉正在推動整個電動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

正如當(dāng)年蘋果iphone手機(jī)對于智能手機(jī)的推動作用，因此，A股特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈相信會受到各種類型資金的追逐，當(dāng)前上海特斯拉汽車的國產(chǎn)化在35%左右，未來將到達(dá)100%。

從產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)替代看，主要有上游原材料、車身殼體、底盤、三電、內(nèi)飾外飾幾大塊，就拿最復(fù)雜的三電系統(tǒng)來看，又分為電池、電池管理系統(tǒng)、熱管理、電驅(qū)、高壓、汽車電子等產(chǎn)業(yè)。

因此肯定是從低技術(shù)門檻的上游替代開始，投資者可以關(guān)注的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘有業(yè)績支撐的上市公司，也應(yīng)該遵從這樣的替代路徑。

以上觀點(diǎn)僅供學(xué)習(xí)，不作為買賣依據(jù)。

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