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mumu丨文

文無第一，武無第二。

金庸在《飛狐外傳》寫道：凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養(yǎng)特深的高手之外，決計不肯甘居人后。

一直以來，在游戲界也有著同樣的攀比風氣，不說玩“XXX天下第一”梗，諸如PCGAMER之類的游戲媒體總喜歡時不時搞個百大游戲榜單，爭論起史上第一的名頭。

但如果要給手游搞個排行，評出十大最佳手機游戲，那么我相信有一款游戲肯定會入圍榜單。

那就是2013年推出的《狂野飆車8： 極速凌云》。 （簡稱：A8）

時至如今，這款風靡全球，下載量遠破4億的賽車競速類手游依舊有著不少的玩家活躍在多人聯(lián)機賽事上。

最近，《狂野飆車》系列最新正作登錄了國服，也就是我們今天的主角—— 《狂野飆車9： 競速傳奇》

如今這款游戲已經(jīng)在8月8日開放iOS服務(wù)器，8月14日開放安卓預(yù)載，相信已經(jīng)有不少人玩到國服版了。

然而這款世界頂級的手機賽車游戲，剛上架沒幾天，評分卻一落千丈。

外服4.7→國服3.5

說一落千丈好像有點過分，但這種評價集中在1星和5星的C型曲線，說明什么呢？

說明游戲刷了不少5星機器人評價。 畢竟正常玩家給評價哪會這么極端，3星4星都沒有的。

當然，你要說app商店刷評價刷榜這件事，也算是國內(nèi)手機市場非常特色的傳統(tǒng)藝能了，不止一家人這么干，大多數(shù)人對此都是心照不宣。

C型曲線

翻看商店的評價，無外乎氪金太坑，還有吐槽游戲操控模式的。

國際服有2種貨幣： 代幣、金幣。 你可以不花錢，所有東西都可以靠肝。

而國服有3種貨幣： 、代幣、金幣。

你看這個點券圖標是又大又圓，充值按鈕是又亮又寬，氪金的提示紅點怎么也去不掉，常駐在屏幕中央，讓一眾強迫癥患者欲仙欲死。

在一片差評聲中，還有很多老玩家表示9代操控方式不習慣，硬生生被勸退回了8代。為此也有不少人打抱不平。

所以我想借著這個機會聊聊， 狂野飆車8代與9代為什么會有這么大的變化？

01

老牌手游廠Gameloft

制作《狂野飆車》系列的廠商想必很多人都不陌生，那就是Gameloft，這家手游公司還有個綽號叫“山寨大廠”。

從塞班系統(tǒng)時代開始，他們就在歐美、亞洲借智能機紅利時代的優(yōu)勢，通過模仿主機PC大作一度躋身市值20億的世界級游戲大廠。

主機上有“荒野大表哥”，好，我們做一個《六發(fā)左輪》。

這邊的“給他愛”也不錯，那我們也來個《孤膽車神》。

微軟的“光環(huán)”吊炸天，趕緊弄個《N.O.V.A.》補足移動端射擊游戲的空白。

（圖）孤膽槍手

GL的這些操作，用現(xiàn)在比較時髦的話來講，大概就是“還原神作”。

《狂野飆車》系列最早也是對標的街機游戲系列《山脊賽車》，這也是Gameloft現(xiàn)在為數(shù)不多能拿得出手的游戲系列。

（圖）初代《山脊賽車》在當時震驚了全世界，雖然看起來很簡陋

不過早些年Gameloft還未被維旺迪收購的時候，還是非常有“匠氣”的。

作為育碧的“小弟”，幫忙在手機上移植過《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列，也推出過一些獨創(chuàng)手游大作。

相比同時代其他手游，Gameloft的手游出了名的畫質(zhì)好、操作細膩，幾乎領(lǐng)先了時代半個身位，所以所以在國內(nèi)路人緣還是相當不錯的。

02

狂野飆車8是巔峰

我相信國內(nèi)大多數(shù)人開始接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。

當年國內(nèi)智能機剛起步，安卓市場還處于野蠻生長狀態(tài)，各種提供破解版單機大作的助手app遍地都是。

在賽車競速類游戲里《狂野飆車8：極速凌云》（簡稱：A8）算是最熱門的一個游戲。有句話叫做，“狂野飆車8是巔峰，狂野飆車9是傳奇。"

夸張的漂移處理，酷炫的特技旋轉(zhuǎn)，高速過彎的駕駛快感，配上移動端頂尖的游戲畫面……這款游戲幾乎承載了手游玩家對于智能機時代賽車游戲的記憶。

時至今日，2013年推出的《狂野飆車8》依舊駐留在很多人的手機內(nèi)存里，舍不得刪掉。

你甚至可以在Windows系統(tǒng)自帶的商店玩到《狂野飆車8》的UWP版，當然，現(xiàn)在不會多少人會選擇在PC上玩一款手游。

此時Gameloft憑借著手機上精致的畫面還處于順風順水的狀態(tài)，但從2015年開始，更多廠商的入局讓手機游戲市場進入百花齊放的狀態(tài)。

沒有了市場紅利優(yōu)勢，陷入收入增長停滯的困境后，這個昔日老牌游戲廠商處境非常艱難，陸續(xù)關(guān)閉了深圳、成都、紐約、西雅圖等世界各地多家工作室。

再加上維旺迪收購后的影響，Gameloft迫切的需要實現(xiàn)盈利，于是把目光轉(zhuǎn)向了智能機市場還未成熟的東南亞、非洲市場，想要復(fù)刻在歐美、亞洲的成功，頗有種中國手游出海的架勢。

而《狂野飆車》作為“槍車球”之一的賽車游戲自然是“出?！笔走x。如果要在手機上找一個比《狂野飆車》系列更適合大眾的賽車競速游戲，我還真找不出來。

但也因為A8太超前了，很多人的手機配置根本不足以運行。

所以后來GL還推出了一款輕量級的賽車游戲 《狂野飆車： 氮氣加速》（Asphalt Nitro） 。國內(nèi)代理正式翻譯叫做《狂野飆車 極速版》。

相比動輒幾個G大小的《狂野飆車》正作系列， 這款輕量版的《狂野飆車》安裝包 只有15個MB大小。

對，你沒有看錯，安裝包只有15MB。

剛推出的時候很多人以為是款跑酷小游戲，然而令人大跌眼鏡的是，游戲除了場景建模略顯寒酸之外， 該有的功能一個不落 。

毫不夸張的說，極速版僅靠15M的安裝包就能帶給你《狂野飆車8》一般的游戲體驗。

這種輕量版瞄準的自然是拉美、東南亞、非洲等下沉市場。（國服18年就關(guān)閉了）

（圖）南非移動通信(MTN)舉辦的狂野飆車電競杯

而在8代9代之間的五年里，GL同樣推出了不少狂野飆車外傳系列游戲。

比如 《狂野飆車外傳： 街頭競速》 ，有別于正作傳統(tǒng)賽車玩法，屬于直線加速類賽車游戲。

游戲時視角橫置在車兩邊，根本不需要操控左右方向，只需要QTE控制換擋加速，考驗的是把握時機的能力。

另一作 《狂野飆車： 極限越野》 ，相比正作8代在畫質(zhì)上有顯著的提升。

充滿速度感的城市賽道變成了路況復(fù)雜的越野賽道，更注重與操控細節(jié)。

你看，一作試水下沉市場，一作試水QTE玩法，一作提升畫質(zhì)。

Gameloft這個昔日巨頭迫切的想要轉(zhuǎn)型，《狂野飆車9》就是在這樣的背景下誕生的。

03

狂野飆車9變了什么？

相比前代，Gameloft為《狂野飆車9》除了肉眼可見的畫面提升，在消費機制上也進行了很多調(diào)整。

以前可以通過爆肝金幣、代幣直接解鎖車輛，現(xiàn)在9代需要開卡包、集碎片才能解鎖車輛，還多了體力限制。

游戲機制上同樣有了不小的變化。

9代里所有花式動作，包括漂移、入彎，都會損失相當多的速度。賽道上更是設(shè)置了不同的減速帶，所以路線選擇非常重要。

（圖）減速帶

賽道上氮氣瓶子的刷新CD非常短，往往前車剛過，立馬就會無縫刷新，所以你看到前面的氮氣被搶了，不要走開，它馬上回來。

不存在A8那樣差距越拉越大，最后完賽率過低的問題。

為了提高新手體驗，游戲甚至加入了“智能駕駛模式”，全程不用控制方向，只需要QTE行進路線、漂移時機、以及氮氣加速，完全變成了跑酷游戲。

然后你可以躺著玩、坐沙發(fā)上玩，在地鐵上玩……不過自動駕駛還是跑不過手動操作的。（設(shè)置可以調(diào)回手動）

總的來說，《狂野飆車9》在新手友好程度上做了很多努力。

各種機制的改變，與其說是《狂野飆車8 2.0》，不如把它看作是一款全新的游戲，這樣你就能更好的接受了。

最后，我還是非常推薦這款游戲的，它毫無疑問是目前手機上最頂尖的賽車競速游戲之一。

但目前來看，相比國服，我認為掛加速器去國際服是更好的選擇。

-END-

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