想必手機(jī)上都有一個(gè)大家都很少使用但是都知道的一個(gè)小功能，或者說是開關(guān)，那就是飛行模式。但是往往我們乘坐飛機(jī)的時(shí)候，卻只能將手機(jī)關(guān)機(jī)而不能調(diào)成飛行模式使用，那么飛行模式到底有什么意義呢？為什么坐飛機(jī)不讓開飛行模式呢？

手機(jī)的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機(jī)時(shí)必須關(guān)掉手機(jī)，以免手機(jī)信號的發(fā)射和接收對飛機(jī)飛行造成影響，有某些手機(jī)里就自帶了這個(gè)功能，可以關(guān)閉掉SIM卡的信號收發(fā)裝置。這是百度百科的解釋。

坐飛機(jī)時(shí)需要關(guān)機(jī)則是大家都知道的一個(gè)常識，那就是避免手機(jī)信號對于飛機(jī)的無線電通訊等造成干擾，影響安全。

那為什么坐飛機(jī)又不允許開飛行模式必須要關(guān)機(jī)呢？小編推測可能有這幾點(diǎn)原因。

手機(jī)品牌繁雜，"模式"不統(tǒng)一

如今的智能手機(jī)發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，也基本上很難見到以前的山寨機(jī)雜牌機(jī)了。而在以前可就不一樣了，手機(jī)市場魚龍混雜，不一定每個(gè)人都能像今天一樣買到便宜實(shí)惠的品牌機(jī)，以前是各種小廠家各種山寨機(jī)，而有的小廠商手機(jī)的飛行模式或許就是一個(gè)擺設(shè)，可能只有你肉眼可見的開關(guān)，而并沒有實(shí)際上的作用。

所以為了確保萬無一失的安全，還是關(guān)機(jī)來得穩(wěn)妥。

篩查成本高

相比之下，如果需要機(jī)組人員對于機(jī)上乘客每個(gè)人進(jìn)行是否開啟飛行模式或者關(guān)機(jī)的篩查的話，無疑是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的，而只依靠乘客自覺性也沒有太大保障，所以很大程度上，干脆為了萬無一失和減少大家的麻煩，就規(guī)定統(tǒng)一關(guān)機(jī)了。

而近幾年來，對于飛機(jī)上使用電子產(chǎn)品的規(guī)定也是越來越松了的。今年10月出臺的新規(guī)中，民航局就解除飛機(jī)手機(jī)禁令，決定權(quán)交由航空公司，將允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策?，F(xiàn)在有些航空公司也沒有硬性規(guī)定一定要關(guān)機(jī)了，甚至有個(gè)別航空公司還會(huì)提供WIFI等服務(wù)。

那么飛行模式到底是干嘛的呢？有什么用呢?

省電減少輻射

對的，晚上睡覺時(shí)，為了避免一晚上手機(jī)耗電過多，有的人會(huì)選擇手機(jī)開飛行模式，這樣也可以減少手機(jī)對你的輻射?；蛘咴谑謾C(jī)即將沒電的時(shí)候打開飛行模式，也比省電模式效果要好得多。

刷新信號和網(wǎng)絡(luò)

另外一個(gè)很大的用處就是當(dāng)你走入一個(gè)信號不穩(wěn)定的地區(qū)是，或者信號頻繁跳的時(shí)候，這時(shí)候不需要重新拔插手機(jī)卡，只需要打開一下飛行模式，就可以重新刷新信號和網(wǎng)絡(luò)了。

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