自主品牌在SUV市場細分一直都在飾演關鍵的人物角色，奇瑞汽車做為較為早的進入者，也一直擁有 較為優(yōu)異的主要表現，可是奇瑞汽車在事后的發(fā)展趨勢中出現了較為掙脫的局勢，歸根結底，便是在產品造型設計上的劣勢，雖然奇瑞汽車意識到這一點，而且干了許多 試著，可是實際效果都并不是很好，但是，奇瑞汽車也并沒有從此舍棄，伴隨著全新的大家族設計語言的發(fā)布，而且在全車系的慢慢運用，終于是做到了流行的審美觀水平，填補了本身的薄弱點。

瑞虎8 PLUS做為大家族全新升級的旗艦級SUV當然是被關心的聚焦點，可是這套名叫"太陽花"的設計方案并沒有在瑞虎8 PLUS先發(fā)，可能生產廠家也是想看看銷售市場的反映怎樣，歷經了瑞虎7等車系的檢測，顧客針對這一設計方案給與了毫無疑問，這也讓奇瑞汽車有信心在旗艦級車系上開展轉換。太陽花進氣格柵不但擁有 十分大的格珊總面積，根據恰當的設計方案，在視覺效果上能夠產生三維層次感，乍看之下確實有一種夜空的覺得。

LED大燈為全系列標準配置，頂配車系含有轉向頭燈轉為的作用，兩條LED日間行車燈led燈帶也是有十分高的辨識度，正下方的保險桿和前霧燈地區(qū)的設計方案也是有十分高的契合，全部車前給人的覺得便是又高又大圓潤。

趕到車體側邊，瑞虎8 PLUS車體根據瑞虎8的造型設計來打造出，但長短比瑞虎8空出了22mm，整車長短做到了4722毫米，輪距2711mm，因此 在精準定位上，瑞虎8 PLUS早已步入中小型SUV的精準定位，在室內空間上也可以產生顧客更出色的主要表現。

后尾一部分的設計方案相對性很簡約，和瑞虎8不一樣，瑞虎8 PLUS并沒有選用圍繞式后尾燈，僅僅用了2個單獨的燈源，尾端標志應用了英文字母的方式，正下方的多邊排氣管全是確實排氣管，尾端盡管沒有出挑的設計方案，但歸屬于耐看型的。

車內飾一部分的設計方案和瑞虎8選用了徹底不一樣的設計風格，瑞虎8 PLUS更為接近年青人愛好，簡易整潔又填滿現代感，雙連屏變成了車內飾設計方案的一種風頻，愈來愈多的車系都會選用這類設計方案。在人機交互技術層面，瑞虎8 PLUS配用的是猛獸智云系統(tǒng)軟件，互動感受層面十分的順暢，反應速率也較為非常好，而且適用Carplay和Carlife，正下方的空調控制器地區(qū)選用了觸摸顯示屏幕，在用材上，選用了很多的柔性原材料，突顯級別感，瑞虎8 PLUS以內飾上還是花了許多 思緒在里面。

SONY的八個音箱全系列標準配置，在平級的商品中，這類資金投入十分少見。

室內空間是瑞虎8 PLUS的優(yōu)點點，這輛車能夠出示5、6、7三種坐椅合理布局，顧客能夠依據自身的要求來挑選，在10-十五萬價錢區(qū)段內的SUV商品中，能夠出示七座挑選的并不是很多，而且歸功于規(guī)格的延長，瑞虎8 PLUS的每一排室內空間都能獲得確保，不容易有較強的不適感，徹底能夠應付平時家庭裝。

動力裝置層面，瑞虎8 PLUS配用的是大伙兒十分了解的那臺1.6T的渦輪增壓器柴油發(fā)動機，至大功率197大馬力，最大扭矩轉速290Nm，搭配一臺7速雙離合器變速器，在校準上，這套汽車動力系統(tǒng)也早已十分完善，拖拽這般大的車體，也并不會尤其費勁，整體體會偏重平穩(wěn)，假如要想追求完美更為的驅動力輸出，就需要轉換到sport方式了。

整體而言，瑞虎8 PLUS在內外飾、室內空間和配備上面擁有 比較突出的優(yōu)點，另外，瑞虎8 PLUS將和瑞虎8構成雙車系勢力，開展同堂市場銷售，相互占領市場市場份額，而且靈便的坐椅可選擇性也是這輛車的一大閃光點，針對這些組員較多的家中，尤其是二孩家中，這輛車還是非常值得考慮到的。

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